Gewindfahrwerk von FK

[Long Zhao]

djmicromax<br /><img src=templates/c2modern/images/lang_german/icon_longer_absent.gif border=0 />,

erst mal Touristenfahrten !

Für den rest muß ich erst mal einen Schein mach !

Im DSK habe ich auch schon viele Lehrgänge gemacht Nordschleife - Hockenheimring der macht aber nicht so viel spaß .

Klar das Kart hat keine Dämpfung aber man weiß wie man die Kurven zu fahren hat und wie man am besten wieder raus Beschleunigt .

Naja ich weiß jetzt nicht was das mit dem Straßenverkehr auf sich hat wenn man entwerder als Beifahrer oder auch Fahrer auf Abgesperten-Rennstrecken Wald und Wiesen Rallys fährt da ist das Alter eher nebensächlich !

Das ist eben nur möglich wenn man Brüder im Motorsport hat wer läst sonst einen so Jung mal hinters Steur .

Ansonsten musten unsere eigenen Wiesen dazu herhalten aber auch erst nach dem zweiten Schnitt ansonsten hätte mich mein Vater ein Kopf kürzer gemacht wegen den Spurrillen .

Naja bin eben ein Landei da hat man viele möglichkeiten viel Spaß zu haben egal ob jetzt auf 2 oder 4 Rädern .

[schnieps]

ne wiese kann man aber nicht mit der straße vergleichen

[Long Zhao]

naja eben Rally mit Schotter-Wiese-Wald und Straße aber nicht nur Straße eben Rally

[schnieps]

ja, aber trotzdem ist es ein schlechter vergleich

[djmicromax]

erst mal Touristenfahrten !

Dann weisst du ja wo du am 12.10. zu sein hast!

[Long Zhao]

schnieps,

also ich würde sagen da braucht man noch eine bessere Fahrwerkseinstellung als auf der Straße wegen den unterschiedlichen Untergründen !

Bei der Straße hast du es nur mit Weckselbelegen zu tun Rauer oder glatter Belag mehr nicht !

Bester beispiel der Ring da hast du es auch mit unterschiedlichen Straßenbelegen zu tun !

djmicromax,

wenn nicht wieder die Notbereitschaft dazwischen kommt werde ich da sein aber das Wetter hat auch eine kleine rolle mit zu spielen will ja nicht nur zu schaun .

[Wasabili]

Naja naja naja der einzige Vorteil eines Gewindes den ich da sehe ist der das man sein Fahrzeug den Felgen ein wenig an passen kann damit das Gesamtbild ein wenig Harmonischer ist !

Mehr past zum FK nicht he he egal ob jetzt mit oder eben ohne Konidämpfer die ja auch nur in der Druckstufe zu verstellen sind !

[Long Zhao]

Wasabili,

[bartscho17]

Hat jemand von euch so ein Geindefahrwerk in seinem Fahrzeug verbaut?

FK Silverline Preiß zwischen €600-€650

Wenn man sich die 4 seiten durchliest und mal drüber nachdenkt was die eigentliche frage ist, frage ich mich, warum man sich so sehr über ein fahrwerk streiten muss (kann)?! Ist doch jedem selbst überlassen was er sich einbaut...

[King blue VTR]

Genau

Uns somit finde ich meine Frage auch als bantwortet

E N D E

[Piper]

Ich persönlich würde ja KW immer bevorzugen, weil hierfür bei mir einfach die Erfahrungswerte vorhanden sind. Leider gibt es dieses Fahrwerk für den C2 nur in der abartig teuren Version für 1100 Euro, dessen Einstellmöglichkeiten bei dem Aufpreis für den Alltagsgebrauch fraglich bleiben.

Das FK Silverline oder wie das Ding heißt, steht bei FK auf der Homepage für 585 Euro. Das ist sozusagen mal die Hälfte. Ob es jetzt wirklich besser ist und länger hält müsste ein zeitgleicher Test über Jahre und die selbe Anzahl an Kilometern zeigen. Auch an einem KW kann etwas kaputt gehen!

Gerade wenn man ein Gewinde einmal einbaut und einstellt und dann nie wieder verstellt, lohnen eigentlich teure Edelstahlvariaten nicht. Wer allerdings jeden Winter das Gewinde höher dreht, sollte vielleicht ein paar Euro mehr ausgeben. Und bei diesem Vergleich hier nicht vergessen, selbst wenn das FK nur halbsolange hält, reicht der gesparte Betrag um nochmal ein FK-Gewinde zu kaufen. Und eines ist sicher, wenn nach z.B. 60.000km das erste FK defekt wäre und ein neues verbaut wird, dann ist dieses vom Material (Federspannung usw.) gerantiert besser als ein KW das bereits 60.000km über den Asphalt hinter sich hat.

Also ich würde gerade beim C2 mal das FK-Gewinde ausprobieren. Man sollte nämlich auch immer das Verhältnis zwischen Tuningkosten und Neupreis des Fahrzeugs im Auge behalten. Rechne ich mein übliches Tuning auf den C2 hoch, dann komme ich auf 6.300 Euro. Bei einem Auto für damals knapp über 13.000 Euro einfach ein bischen viel!

Gruß Piper

[King blue VTR]

Na wer sagts den (Piper sagts)

gibt doch noch Leute die meine Frage verstehen und normal argumentieren können.

Will mit meinem Fahrzeug auch keine Materialschlacht auf dem "Ring" veranstalten.

Gruß Jürgen......

[Piper]

So heute mal bei meinem Spezi angefragt ob er mir ein FK-Gewinde verkauft und verbaut? Antwort: "NEIN"

Wird also doch auf ein KW-Gewinde wie im 307 SW rauslaufen.

Gruß Piper

[Chris815]

gute wahl

[VTS Rider]

warum kein HR ???

Warum hat keiner ein HR ( sollen zum Teil von Bilstein kommen oder sie für Bilstein herstellen , ist für mich ne echte Alternative für 880 zu bekommen

[Wasabili]

Warum warum ....

da kannst du dir auch ein Spax RSX für 850 holen oder

[VTS Rider]

Vergiss es checkst es eh nicht

[Piper]

H&R hat bei mir mit den 50iger-Federn in meinem C2 sämtliche Chancen auf einen weiteren Kauf verspielt. Außerdem lass ich nur noch einen bestimmten Mechaniker an meine Autos und wenn der nur KW-Gewinde verkauft, dann kommt eben nur ein KW rein ... so einfach ist das manchmal im Leben!

Mich stört eigentlich nur, dass es beim C2 nur dieses sinnlose und teure KW-Variante-2 gibt. Den Mehrpreis würde ich gerne sparen, aber das geht halt einfach nicht ... schade.

Gruß Piper

[bartscho17]

Da muss ich Piper recht geben... Meine eltern haben einen Skoda Roomster und für den gibt es alle KW Fahrwerksvarianten. Und das NICHT härteverstellbare Gewindefahrwerk von KW in Edelstahl für ca. 800-900€ is da scho net schlecht...

[ytnom]

H&R hat bei mir mit den 50iger-Federn in meinem C2 sämtliche Chancen auf einen weiteren Kauf verspielt.

warum