Mein DS3 Racing im Rallye Design
- wippi10VTS
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Bei Racing gibt es "nur" das Problem, dass das Getriebe neu eingestellt werden muss aber entweder taucht es direkt am Anfang auf oder nicht. Bei meinem ist dies nicht der Fall aber hatten selbst schon einen DS4 THP 200 mit dem Fehler.
Die Kupplung ist beim Racing wohl überarbeitet und sollte das Problem nicht aufweisen aber dafür ist die Werksgarantie ja da!
Die Kupplung ist beim Racing wohl überarbeitet und sollte das Problem nicht aufweisen aber dafür ist die Werksgarantie ja da!
Grüße, Rico
Nach C2 VTR und C2 VTS jetzt DS3 Racing...
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- frasier83
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Da hast du Recht, darauf hat keiner Lust aber mal ganz ehrlich, Foren und Internet verfälschen das Ganze schon sehr. Z.B.: von unseren verkauften Fahrzeugen (ob DS3, 207er oder C5) mit THP Motoren kann ich folgende Statistik ausgeben:
2x Steuerkette erneuert inkl Einstellen und die liefen wieder ohne Probleme. Auffallend war, dass es beide Male ein Peugeot 207 RC mit den 175PS war.
Gut ist aber auch, dass Citroen 5 Jahre Garantie auf die Steuerkette, Spanner,... gibt.
Ich kann nur sagen der Wagen bzw. Angebot ist TOP, wer Interesse hat kann ihn sich ja gerne angucken bzw. Infos anfordern , ihr wisst ja wie ihr mich findet .
Grüße!!!
2x Steuerkette erneuert inkl Einstellen und die liefen wieder ohne Probleme. Auffallend war, dass es beide Male ein Peugeot 207 RC mit den 175PS war.
Gut ist aber auch, dass Citroen 5 Jahre Garantie auf die Steuerkette, Spanner,... gibt.
Ich kann nur sagen der Wagen bzw. Angebot ist TOP, wer Interesse hat kann ihn sich ja gerne angucken bzw. Infos anfordern , ihr wisst ja wie ihr mich findet .
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das Auto gefällt mir wirklich gut aber ich bin einfach kein Freund von dem aufgeblasenem 1,6L Motor. Bin mal nen Polo 9n3 GTI gefahren und da fand ich ja schon das der von unten raus zu schwach ist. (1,8L Turbo 150PS)
Opel is da noch schlimmer. Der größte Motor im neuen Astra GTC ist ein 1,6L Turbo! Sogar der Autoverkäufer sagt das der Motor zu schwach ist...
Opel is da noch schlimmer. Der größte Motor im neuen Astra GTC ist ein 1,6L Turbo! Sogar der Autoverkäufer sagt das der Motor zu schwach ist...
die 1,6er von opel waren schon immer sehr fraglich. der aktuelle 1,6t ist ne weiternetwicklung von dem, der damals im meriva und corsa opc war und das war wirklich der größte drecksmotor. ging für 192ps schlecht, dazu kam noch das man nur super plus tanken durfte und das teil ne abgasnorm von nem traktor hatte. 170eu für nen 1,6t ist einfach ein schlechter witz. ob der aktuelle besser ist weiß ich nicht, aber eigentlich kann er nur besser seinbartscho17 hat geschrieben:Opel is da noch schlimmer. Der größte Motor im neuen Astra GTC ist ein 1,6L Turbo! Sogar der Autoverkäufer sagt das der Motor zu schwach ist...
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Jau, das kann ich aus meiner VTS-Zeit noch bestätigen. Da hatte ich mal nen Opel Corsa auf der Autobahn hinter mir. Wenn ich im 4.aus 80 beschleunigt habe, hatte der fast schon Probleme dran zu bleiben...als er irgendwann überholte, stand am Heck tatsächlich OPC dran und ich rieb mir verwundert die Augen, da ich von 70 (!) Mehr-PS mehr erwartet hätte...Chris815 hat geschrieben:und corsa opc war und das war wirklich der größte drecksmotor. ging für 192ps schlecht
Früher fuhr ich mal ZehZwo...heute fahre ich Re-no...
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Bitte nicht wieder diese Storys.Hat dir der OPC Fahrer gesagt,dass er Vollgas gegeben hat?Einfach nur lächerlich so Vergleiche.Könnte ja auch nen Ferrari gewesen sein.Würdest dann auch sagen " von 400Mehr PS hätte ich mehr erwartet"?
Zuletzt geändert von Der Pero am 13.02.2012, 20:16, insgesamt 2-mal geändert.
Ab jetzt mit Sixpack-BMW 323ti
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Ich denke nicht, daß ich es in meinem Alter noch nötig habe, mich mit solchen "Stories" zu profilieren, daher verstehe ich Deine Kritik nicht so ganz. Da besagter Corsa immer schön dranblieb und mich ja dann letztendlich auch überholt hat, gehe ich nicht davon aus, daß er nur mit "Standgas" unterwegs war...ach ja, mit "Zeugen" im Auto bin ich auf der Nordschleife im VTS auch schon einem Porsche GT3 gefolgt (der war offensichtlich mit wenigen bis gar keinen Streckenkenntnissen unterwegs)...von dem hätte ich auch mehr erwartet...Der Pero hat geschrieben:Bitte nicht wieder diese Storys.Hat dir der OPC Fahrer gesagt,dass er Vollgas gegeben hat?Einfach nur lächerlich so Vergleiche.Könnte ja auch nen Faerrari gewesen sein.Würdest dann auch sagen " von 400Mehr PS hätte ich mehr erwartet"?
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Warum nur 220 PS???? Also unserer hat dank chip knappe 250!! Aber muss sagen von der leistung hat mich der racing bisschen entäuscht! Bin nen THP 150 gechipt gefahren der war untenrum wesentlich bissiger!! Sonst lässt sich der Racing echt super fahrn!!
- frasier83
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Bin nun beim Umbau eines anderen Racings, denn dieser ist "leider" verkauft.
Zur Leistung, 220 PS ohne anderes Mapping ist doch in Ordnung?
Einfach chippen und viel Leistung erreichen ist ja nicht DIE Kunst. Wir machen es beim aktuellen frei nach dem Motto: Ansaugung und Abgasführung optimieren (Ladeluftkühler, Kaltluftzufuhr,...) und dann Steuergerät anpassen.
Den Motor also zunächst frei Atmen lassen. Momentan ohne anderen KAT und Mapping leistet unser aktueller Racing ca. 230PS.
Ebenso muss man bedenken, dass der Motor vom THP 150 kaum konstrutiv verändert wurde für den Racing, es also die THP 150 Basis bleibt. Es wurde nicht der THP 200 verwendet, der ab Werk schon einen völlig anderen Turbo und auch eine größere Abgasanlage verwendet.
Dass der THP 150 mit Chip spontaner ist, ist mir bei unseren umgebauten Fahrzeugen auch schon aufgefallen aber allein schon eine andere Abgasanlage hilft hier Wunder.
Wenn Ihr wollt kann ich ja mal ein paar Details posten die Tage, Fotos und technische Fakten.
Zur Leistung, 220 PS ohne anderes Mapping ist doch in Ordnung?
Einfach chippen und viel Leistung erreichen ist ja nicht DIE Kunst. Wir machen es beim aktuellen frei nach dem Motto: Ansaugung und Abgasführung optimieren (Ladeluftkühler, Kaltluftzufuhr,...) und dann Steuergerät anpassen.
Den Motor also zunächst frei Atmen lassen. Momentan ohne anderen KAT und Mapping leistet unser aktueller Racing ca. 230PS.
Ebenso muss man bedenken, dass der Motor vom THP 150 kaum konstrutiv verändert wurde für den Racing, es also die THP 150 Basis bleibt. Es wurde nicht der THP 200 verwendet, der ab Werk schon einen völlig anderen Turbo und auch eine größere Abgasanlage verwendet.
Dass der THP 150 mit Chip spontaner ist, ist mir bei unseren umgebauten Fahrzeugen auch schon aufgefallen aber allein schon eine andere Abgasanlage hilft hier Wunder.
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