Endgeschwindigkeit C2

[wippi10VTS]

Beim DS3 kein Problem aber beim C2 kann ich es nicht glauben, hatte den kleinen DS3 als Leihfahrzeug, hatte leider nur 120PS

[Cryson]

Wobei ein Turbo nicht mehr zieht, kurz vor dem Ende.
Ein Turbo bringt die Drehzahl ja nur hoch, halten tut sie der Sauger selbst.

Mit entsprechenden Maßnahmen bzgl. Gewicht etc. denke ich schon, dass ein VTS auf perfekter Gerade und guten Verhältnissen diese knapp 240km/h schafft.

Ich mein, mein Zweitwagen, ein 820kg schwerer Peugeot 106 mit 75 PS schafft auch an die 200km/h.

[nerox90]

also der a3 von meinem kollegen hat nen 150ps turbo diesel und der schafft grade so 240!! und soooviel mehr wiegt der auch net ist 3türer...

[redmanC2]

194 km/h

1,4er 8V 73PS mit Senso

HAHAHAHAHAHAHAHA

[redmanC2]

also der a3 von meinem kollegen hat nen 150ps turbo diesel und der schafft grade so 240!! und soooviel mehr wiegt der auch net ist 3türer...

HAHAHAHAHAHA

[Maik88]

Hahaha wir kelre wollen alle den längsten haben.... 20 cm und mehr..

Und unsere Autos sollen auch die schnellstens ein

Da sist und bleibt nen ewiger machtkampf,nur die frage ist immer ob es auch die warheit ist

[Herbert]

[quote="Cryson"]

Mit entsprechenden Maßnahmen bzgl. Gewicht etc. denke ich schon, dass ein VTS auf perfekter Gerade und guten Verhältnissen diese knapp 240km/h schafft.



Ich denke das ich damit richtig liege , das Gewicht nichts mit Endgeschwindigkeit zu tun hat ( irgendwann komm ich auch mit einem hohen Gewicht an die Endgeschwindigkeit ) sondern mit Beschleunigung.

Des weitern verstehe ich nicht ganz wie man mit dem Serienmäßigen Übersetzungsverhältnis diese angegebenen Höchstgeschwindigkeiten erreicht, so viel ich weiß, kann man das an Hand des Übersetzungsverhältnisses und dem Abrollumfang der Reifen ausrechnen.

Kann ja sein das ich irgendwo nicht richtig aufgepaßt habe.

Herbert

[DerTommy]

durch ne andere übersetzung (langer 5.), leistungssteigerung und so weiter kriegt man den sicherlich schneller, aber 240?!....

[Netriska]

nen sechster Gang wär da nicht schlecht.

[DerTommy]

der wäre klasse =D

[nerox90]

sprit verrbauch wäre auch um einiges besser:)

[Maik88]

Vorallem auf der Autobahn,dann würde die Drezahl runter gehen,verbrauch niedriger und ne höhere endgeschwindigkeit!
Aber naja ..geht auch so )

[Herbert]

Es nützt doch auch kein 5er oder 6er Gang, oder ein anderes Übersetzungsverhältnis etwas, wenn der Motor nicht die Kraft hat diese Gänge aus zu drehen.

[Pascal-VTR]

also mein SD mit einigen umbauten läuft 218 mit den 185/55-15 aber die 238 finde ich ein wenig übertrieben besonders mit dem serienmäßigen getriebe .....


nerox90, och das geht auch mit dem 1.6 mit den passenden anbau - tuningteilen und getriebe nur der endpreis ist weit über dem was sich lohnen würde ....

[Manu C2 VTS]

durch ne andere übersetzung (langer 5.), leistungssteigerung und so weiter kriegt man den sicherlich schneller, aber 240?!....

Bergab vielleicht... aber sicherlich nicht auf der geraden... dazu ist der VTS Motor einfach zu schwach auf der Brust...

nen sechster Gang wär da nicht schlecht.

Zum Spritsparen sicherlich, aber schneller wirst deswegen auch nicht...

Es nützt doch auch kein 5er oder 6er Gang, oder ein anderes Übersetzungsverhältnis etwas, wenn der Motor nicht die Kraft hat diese Gänge aus zu drehen.

Meine Rede...

Zwei kumpels von mir fahren identische Autos... gleiche Auspuffanlage, gleiche Felgengröße ungefähr gleicher Beladungszustand.

Einer hat serienmäßiges Getriebe, Steuergerät nicht optimiert = 180 PS
Der andere langen fünften + Steuergerät Optimiert = 195 PS

Wenn die zwei gegeneinander fahren, zieht der optimierte die ersten 4 Gänge langsam davon, aber kaum legt er den langen fünften ein, holt der "Nicht optimierte" auf...

Der lange fünfte ist nur was für Sparfüchse... schneller wirst dadurch, meiner Meinung nach, nur mit "seeeehr" viel geduld, und nem ewig langen Berg...

[Pascal-VTR]

Manu C2 VTS, oder noch mehr power dann lohn sich so ein langer 5gang....

ich kenne da eine der hat nen 1.8 1er rocko mit nem 4 plus VW-Getriebe ....
da haut das voll hin mit dem passenden leistungsgewicht von 850kg und knappen 180 PS wenn der in den langen 5 schalten geht der noch ab wie schnitzel....

[Manu C2 VTS]

schon klar... aber wie man sieht, brauchst da schon einiges an Mehrleistung... die schwersten sind die zwei auch nich... wiegen 1150 kg...

2l Sauger... also am Drehmoment sollte es auch nich scheitern...

Weißt, ich glaub euch allen, dass eure Autos gehn wie sau... Deiner geht die 218 sicherlich... ist ja doch n gutes Stück leichter...

Aber bei so manch anderem hier denke ich schon, dass er ein wenig an Realitätsverlust leidet... Fotobeweis, und ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil...

Edit: Wenn jetzt wieder jemand kommt, und meint... ja bei 220 mach ich doch keine Fotos mehr... spinnst du?? Nehmt nen Beifahrer mit, der soll fotografieren... meinet wegen auch 5 km/h drunter... "Mehrgewichtsbonus"

[Pascal-VTR]

Manu C2 VTS, danke für die blumen....

beim rest halte ich mich lieber zurück gibt nur böses blut wenn man hier zu viel sagt oder schreibt....

da sind das wohl zwei pug rc naja aber da ist ja noch was machbar bei 2l hub.

[Manu C2 VTS]

Ob sich da jemand mit Autos auskennt ?? *ggg*

Richtig geraten...

So, ich denk, jetzt ham wir genug gequatscht... vor wieder jemand schimpft:

Back to Topic (bitte realistisch bleiben *gg*)

[Pascal-VTR]

Manu C2 VTS, na die meisten hier doch

aber das sehen wir dann beim nächsten treffen wenn diese personen auch kommen sollten ....

also wir zwei beißen auch nicht