218,2 km/h C2 VTS

[Jaune Ra]

Verbrauch von 6,3 l ist schon heftig, zumal die Dieselpreise noch stärker als die Benzinpreise steigen. Bei uns kostet Diesel jetzt 133,9, Super 143,9.
Das nutzbare Drehzahlband des Diesels halte ich allerdings für zu gering um die von dir beschriebene sportliche Fahrweise zu praktizieren. Da bist du ja noch mehr am Schalten als mit dem Benziner.
Nach meiner Erfahrung ist der Diesel am besten und sparsamsten wenn man möglichst schnell in den 5. schaltet und es dabei belässt. Nach dem Motto:
einmal 5. Gang immer 5. Gang.
Hat der VTS eigentlich einen Partikelfilter?

[VTS&ZRX]

ja.. Partikelfilter ist drin...
Das nutzbare Drehzahlband ist nicht kleiner als beim Benziner:
Diesel 1000 bis 5000
Benziner 3000 bis 7000
:-)
Aber du hast schon Recht... der Spassfaktor ist nicht so gross und ich denke auch dass man mit dem Benziner etwas! schneller sein kann.
Schalten tutu man mit dem Diesel DEFINITIV weniger... auch bei sportlicher Fahrweise.
Das mit den 6,3 Litern liegt halt unter anderem daran, dass es bei uns nur hoch und runter geht und es eben viele Kurven hat.
Ich bin sicher, auf der Autobahn mit 130 würde ich auch unter 5 Liter kommen.
Das hab ich aber noch nie probiert.

[djmicromax]

Das Drehmonent steht beim Diesel aber erst ab knapp 2000 Touren parat. Darutner beschleunigt er genauso schnelcht wie der Benziner wenn der keine Drehzahl hat. Dadurch kommt ja auch das Gefühl zu stande das man in den Sitz gedrückt wird.

Also das men beim Diesel weniger schaltet kann ich nicht unterstreichen. Mit dem VTs Benziner fahre ich in der Stadt auch im 5. Gang. Und mit der Zeit gewinnt die maschine auch an Elastizität das man wenn man in einen 100 er BEreich kommt einfach im 5 Gang bleiben kann. Auch dank des sehr kurz abgestimmten Getriebes. Wo ich dir allerdings recht gebe ist, das man beim HDi mit 70 im 5. Gang nen LKW überholen kann. Beim Benziner muss man dafür runter schalten um flott vorbei zu kommen.

[djmicromax]

Bist du sicher? Also das Getriebe vom HDI 110 im C3 war das gleiche wie das ausm C4. Zumindest war die Abstimmung gleich.

[djmicromax]

Das kann sein, Abstimmung ist aber definitiv gleich, also vom normalen Schaltgetriebe.

[trancebase]

Ich habe ja auch nur was von gleicher Getriebeübersetzung geschrieben

Aber warum sollen im C2/C4 unterschiedliche Getriebe bei gleichem Motor verbaut werden (ok Platzprobleme wären ein Grund) - so viel Auswahl an Getrieben gibts da doch sicher auch nicht. Dass das Schaltgestänge anders aussieht ist schon klar...

[djmicromax]

Was sagt denn der lange 5. Gang eigentlich? Sonst schick mir die Zahnräder und ich lass sie bei mir einbaun *g*

[djmicromax]

Kann die denn auch nen "Normalsterblicher" dann irgendwo beziehen?

[C2 VTS luis]

naja, ich muss hier auch was sagen.

Ich bin schon mit meinem VTS benziner mit 5.3l gefahren auf der Autobahn mit max. 120Km/h. ===) Es ist also möglicht mit dem VTS sparsam zu fahren. Momentan fahren ich ca. 50%Autobahn und 50%Stadt mit 6,8l mit dem Benziner Das ist doch mal was. Das muss man erstmal schaffen. Der VTS lässt sich schon sparsam fahren, aber es macht halt mehr spaß d hoch zudrehen.

[aichi]

So besonders geht der VTS dann auch wieder nicht, finde nicht das er ein Heizerauto ist. Versteht mich nicht falsch, aber für seine Leistung geht er gut, ein Sportwagen ist er aber weit nicht. Für mich ist er ein gutmotorisierter Kleinwagen.

[VTS&ZRX]

na klar aichi... und wer RICHTIG die Beschleunigung spüren will, kauft sich sowieso keinen VTS und auch keinen Sportwagen, sondern ein Motorrad *ggg*... kostet sogar weniger als der VTS :-)

[C2 VTS luis]

Mein Auto ist Bj 02.2006 und jetzt habe ich schon über 40.000Km mit dem gefahren. Der VTS ist wie AICHI gesagt hat ein gutmotorisierter Kleinwagen. Ich fühle mich sicherer wenn ich weiß, dass ich Leistung habe. Die braucht man, wenn man überholen möchte, etc... Aber um jeden Tag mit dem Auto zu rasen, nee da hätte ich keine Lust und bei den benzinpreise momentan ....

[Piper]

...er ist eine sehr gute Basis um was draus zu machen!

Meinst wirklich ein Auto das bereits ab Werk mit scharfer Nocke und kurzem Getriebe ausgestattet ist um auf annähernd Leistung zu kommen ist eine gute Basis???

Ich seh das ähnlich, das Wägelchen geht klasse fürs Geld. Der Verbrauch ist zwar unter aller Sau und die linke Spur blockiert man immer noch, das aber wirklich zu einem geschenkten Einstandspreis. Jedes Auto hat seine Berechtigung, auch der C2 VTS! Das Teil gehört auf die Landstraße (übrigens die gefährlichsten Straßen Deutschlands) und nicht auf die BAB, daher ist es auch egal ob 202 oder 208 km/h ... zumindest für mich! Ist wie bei meinem Familienauto, ob der jetzt 195 km/h nicht fährt weil Frau und Kind an Bord sind oder 210 km/h nicht fährt ist nun wirklich egal

Gruß Piper

[djmicromax]

Das Teil gehört auf die Landstraße (übrigens die gefährlichsten Straßen Deutschlands) und nicht auf die BAB, daher ist es auch egal ob 202 oder 208 km/h ... zumindest für mich! Ist wie bei meinem Familienauto, ob der jetzt 195 km/h nicht fährt weil Frau und Kind an Bord sind oder 210 km/h nicht fährt ist nun wirklich egal

Gruß Piper

Deswegen pack ich ja auch nächstes Frühjahr 17 Zoll drauf aufgrund der Optik. Das nächste Auto hat dann knapp doppelt soviel PS wie er VTS
Und für ne gute basis is das Getriebe viel zu kurz. Wenn man mehr Leistung hat muss das Getriebe ja auch länger werden, bzw. kann länger werden weil man dann im unteren Drehzahlbereich dann auch mehr Leistung zur Verfügung hat und nicht immer ausdrehen muss um schnell zu sein.

[djmicromax]

Klar aber dann braucht man auch nen stärkeren Motor...mit den 122 PS kommste da nicht weit.

[VTS Rider]

Was gibts den ? hehe MPS Grr doppelt soviel hmm

[djmicromax]

Aber ich wette mit dir nen Auto was von Haus aus 200 PS hat ist standfester als nen 1,6 er 122 PS der auf 200 PS gebracht wurde.

@VTS Rider: Nein im Moment nen A3 3,2 Quattro mit 250 PS.

[MisterK]

Sobald es möglich ist werden wir noch die Beschleunigungszeiten nachholen. Also 0-100 usw... Mal sehen was da geht.

[djmicromax]

Da bin ich auch ma gespannt...

Nur wäre mal interessant zu wissen was genauer ist. Die Messung per GPS oder so wie ich das gemacht habe über OBD.

[MisterK]

Die Messung mit meiner Performance-box ist absolut genau. Habe so schon mehr als einen "Optimisten" auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt.
Wobei ich sagen muss dass der getunte VTS von Rider mich überrascht hat was die mögliche VMAX angeht. Der geht ab wie die Wutz.