Moin
Es scheint so als ob jetzt jemand eine Ölwanne anbietet die nicht 0,5 Liter öl im System lässt.
Kostet 32€ und ist m.E wirklich ne gute sache
Ölwanne 1,6 HDI - bessere Version gefunden
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Nagler-HDI
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Ölwanne 1,6 HDI - bessere Version gefunden
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1,4 HDI `05 --> bis 02/2013
1,6 HDI VTS `08 --> seit 01/2013 bis 2014 - schläft mit Turboschaden
C5 Tourer - 2.0 HDI 2015
1,6 16v C2R2 in Citroen AX `91
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Nagler-HDI
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Moin
Richtig - die Summe macht`s.
Ein Anfang ist es bei den Ölwechseln wirklich alles an Ruß auch los zu werden. Dazu kommt dass man bei einer Ölspülung vor einem Ölwechsel auch noch sehr viel von dem Verdünner in der Ölwanne lässt.
In meinem Fall hat das Gesamtkunstwerk wohl die Hydrostößel fest gehen lassen und somit gehen die Ventile nicht mehr komplett zu.
Folge: Ladedruck wird nicht voll erreicht - VTG bleibt länger in Betrieb - Turbo läuft mit Überdrehzahl - Öldruck/Qualität nicht ausreichend für die viel höher drehende Turbine. ( Wuchtung reicht nicht mehr aus für die Drehzahl )
Na ja - so in der Art sieht es aus.
Kopf runter und Sitzringe reinigen - Hydros und Ventilschaftdichtungen tauschen usw.
Gruß
Robert
Richtig - die Summe macht`s.
Ein Anfang ist es bei den Ölwechseln wirklich alles an Ruß auch los zu werden. Dazu kommt dass man bei einer Ölspülung vor einem Ölwechsel auch noch sehr viel von dem Verdünner in der Ölwanne lässt.
In meinem Fall hat das Gesamtkunstwerk wohl die Hydrostößel fest gehen lassen und somit gehen die Ventile nicht mehr komplett zu.
Folge: Ladedruck wird nicht voll erreicht - VTG bleibt länger in Betrieb - Turbo läuft mit Überdrehzahl - Öldruck/Qualität nicht ausreichend für die viel höher drehende Turbine. ( Wuchtung reicht nicht mehr aus für die Drehzahl )
Na ja - so in der Art sieht es aus.
Kopf runter und Sitzringe reinigen - Hydros und Ventilschaftdichtungen tauschen usw.
Gruß
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