an alle ET3-Fahrer (also KFV mit 88PS etc.): Es ist ein Teil entfallen, welches richtig Ärger machen kann. Das Auslasswellennockenrad ist ein mit einer gummigelagerten Tilgermasse versehenes Exemplar. Dieser Tilger ist ein schlichter Stahlring, der auf einen Gummikern an der Nabe anvulkanisiert wurde und als träge Masse zur Stoßdämpfung im Riementrieb dient.
Der Tilgerring kann sich aber nach ein paar Jährchen lösen und rotiert dann (anfangs) frei im Rad umher. Hört man nicht, sieht man nicht, fühlt man nicht... Später, wenn der Gummiabrieb mehr wird, kann er nach vorn rutschen und sich im Riementrieb verklemmen. Was das dann heißt, das kann sich jeder sicher bildlich vorstellen.
Gleiches ebenso, wenn eine Werkstatt beim ZR-Tausch darüber stolpert - wirtschaftlicher Totalschaden weil Teil unbeschaffbar.Wer also einen ET3 (1,4er 16V Benziner) schlachtet, hebt bitte nicht nur das Einlassrad auf (das verstellbare), sondern auch das Auslassrad!!!!!!! Das Erstere gibt es noch (u.a. im freien Handel), das letztere ist entfallen (und das sogar obwohl es mal gute 300,- teuer war!).
Bei anfänglichem Abbriß kann man das noch kleben, nach ein paar tausend km nicht mehr. Dann hilft nur neu...
Gruß
Roman
PS: Bilder und Nummer kommen später.