Motor startet nicht / Spar Modus oder Eco Modus aktiv / Anlasser dreht nicht/ Batterie 13V, also ok
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Motor startet nicht / Spar Modus oder Eco Modus aktiv / Anlasser dreht nicht/ Batterie 13V, also ok
Hallo,
die wesentlichen Dinge sind schon oben zu lesen:
C2 1,4Hdi, Motor startet nicht, Anlasser dreht nicht. Im Display steht "Spar Modus aktiv". Der Wagen wurde abgestellt und seitdem trit das Problem auf.
Habe Starthilfe gegeben, NICHTS,
Batteriespannung 13V sieht also Gut aus,
Außer dem Display tut sich nichts.
Was könnte es sein?
Wegfahrsperre wegen defektem Funkschlüssel? Alle 2 Schlüssel funktionieren nicht!
Steuergerät?
Gebt mal einen Tipp ab!
die wesentlichen Dinge sind schon oben zu lesen:
C2 1,4Hdi, Motor startet nicht, Anlasser dreht nicht. Im Display steht "Spar Modus aktiv". Der Wagen wurde abgestellt und seitdem trit das Problem auf.
Habe Starthilfe gegeben, NICHTS,
Batteriespannung 13V sieht also Gut aus,
Außer dem Display tut sich nichts.
Was könnte es sein?
Wegfahrsperre wegen defektem Funkschlüssel? Alle 2 Schlüssel funktionieren nicht!
Steuergerät?
Gebt mal einen Tipp ab!
- madoc1170
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zwei Sachen würd ich an deiner stelle probieren.
1. den Anlasser mal leicht verprügeln mit nem Hammer
2. Batterie mal ab 10 min warten wieder dran 5 min. warten und dann versuchen.
wenn das nicht hilft bleibt nur mal Auslesen lassen.
1. den Anlasser mal leicht verprügeln mit nem Hammer
2. Batterie mal ab 10 min warten wieder dran 5 min. warten und dann versuchen.
wenn das nicht hilft bleibt nur mal Auslesen lassen.
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Ok, danke.
Muß noch was ergänzen: Das Fenster ließ sich nicht mehr schließen und die Batterieanzeige hat geblickt.
Nach dem Batterie abklemmen und wieder anklemmen ging zumindest das Fenster wieder zu, die "Spar" Anzeige war weg und das rote Batterie symbol hat dauerhaft geleuchtet.
--> Ein paarmal probiert zu starten und danach wieder das Blinken der Batterieanz. und der Sparmodus war wieder da. Anlasser hat sich nicht hören lassen. Hatte aber auch die Nacht über die Batterie nochmal geladen,ist also voll und nach Anzeige nicht defekt.
Noch jemand eine Idee?
Muß noch was ergänzen: Das Fenster ließ sich nicht mehr schließen und die Batterieanzeige hat geblickt.
Nach dem Batterie abklemmen und wieder anklemmen ging zumindest das Fenster wieder zu, die "Spar" Anzeige war weg und das rote Batterie symbol hat dauerhaft geleuchtet.
--> Ein paarmal probiert zu starten und danach wieder das Blinken der Batterieanz. und der Sparmodus war wieder da. Anlasser hat sich nicht hören lassen. Hatte aber auch die Nacht über die Batterie nochmal geladen,ist also voll und nach Anzeige nicht defekt.
Noch jemand eine Idee?
- Chris82
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die Batterie würde ich noch nicht vollständig ausschliessen. Fällt die Batteriespannung beim Startversuch stark ab?
Wenn nicht würde ich die selbe Messung mal zwischen Batterie-Pluspol und Masse irgendwo am Motor oder Getriebe machen. Oder gleich mal eine Widerstandsmessung zwischen Minus-Pol und Massepunkten ...evtl. ist da das Massekabel durchgegammelt.
Wenn nicht würde ich die selbe Messung mal zwischen Batterie-Pluspol und Masse irgendwo am Motor oder Getriebe machen. Oder gleich mal eine Widerstandsmessung zwischen Minus-Pol und Massepunkten ...evtl. ist da das Massekabel durchgegammelt.
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Batterie: Hatte aber auch Überbrückt und der Anlasser hat nichts, also auch nicht das typische Klicken hören lassen, außer das die Cockpit-Lichter dunkel werden und dann die Batterieanzeige wieder blickt statt ständig zu leuchten tut sich nichts.
Ok das mit der Masse werde ich mal verfolgen,
Ok das mit der Masse werde ich mal verfolgen,
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So, habe mal die beiden Anschlüsse der Batterie entfernt und dann am Plus/Minus Kabel 10 M Ohm gemessen, das sollte doch im Ohm Bereich liegen, oder?
- Chris82
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zwischen Plus/Minus messen sagt nichts aus
vom Minuspol zu anderen Massepunkten musst du mal messen ...irgendwelche Schrauben am Getriebe oder Motor machen sich gut, ans Anlassergehäuse wirst du wahrscheinlich nicht dran kommen. Da sollten 0,0 oder eher so 0,00 Ohm zu messen sein.
Eines der Kabel von der Minus-Klemme geht ans Getriebe, eines an die Karosserie. Diese Kabel gammeln bei vielen Fahrzeugen von innen einfach mal durch wenn irgendwie Wasser dran kommt. Auch dass die Schraube bzw. Gewinde mit der das Kabel ans Getriebe geschraubt ist vergammelt und nicht mehr leitet kommt vor.
vom Minuspol zu anderen Massepunkten musst du mal messen ...irgendwelche Schrauben am Getriebe oder Motor machen sich gut, ans Anlassergehäuse wirst du wahrscheinlich nicht dran kommen. Da sollten 0,0 oder eher so 0,00 Ohm zu messen sein.
Eines der Kabel von der Minus-Klemme geht ans Getriebe, eines an die Karosserie. Diese Kabel gammeln bei vielen Fahrzeugen von innen einfach mal durch wenn irgendwie Wasser dran kommt. Auch dass die Schraube bzw. Gewinde mit der das Kabel ans Getriebe geschraubt ist vergammelt und nicht mehr leitet kommt vor.
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ok, danke. War 0 Ohm, müsste also der Anlasser sein.
Danke und Gruß
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Abschluss, Auflösung:
Es war die Elektronik Box ( Steuergerät).
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Hallo :-)
Ich habe beim C2 das gleiche Problem gehabt.
C2 1,4 Sensodrive aus Modell 2007.
Auch mit übrbrücken konnte ich nicht Starten bzw der Eco Modus ging nicht weg.
Nach dem das Auto dann einige Zeit gestanden hat läuft jetzt plötzlich alles wieder
Welches Steuergerät war den bei dir defekt @steamer?
MfG
Ich habe beim C2 das gleiche Problem gehabt.
C2 1,4 Sensodrive aus Modell 2007.
Auch mit übrbrücken konnte ich nicht Starten bzw der Eco Modus ging nicht weg.
Nach dem das Auto dann einige Zeit gestanden hat läuft jetzt plötzlich alles wieder
Welches Steuergerät war den bei dir defekt @steamer?
MfG