Ladeluftkühler

[exit1966]

hat von euch schon mal wer in einem HDI nen ladeluftkühler verbaut?

[FIGHTERBOMBER]

...

[exit1966]

gut danke naja der verbrauch des flohax´n ist auch mal an die 5 und dann wieder 6 liter, kommt immer drauf an wie ich aufgelegt bin und wie die straße ist.
mir geht es ja beim LLK nur darum wegen der thermik,mein fahrstiel ist naja etwas......zügig und ich dreh den diesel schon mal des öfteren inns limit.
und da ich haarrisse im zylinderkopf dann doch net so schätze, will ich mal lieber vorbeugen.
außerdem nach der defekten lima , die ja dort wasser bekommt wo eigentlich der LLK sitzt ist das ja eh ein super spritzwasserschutz

hab auch gerade was in einem anderen forum darüber gelesen

hier der link:
http://www.motor-talk.de/forum/citroen- ... 68178.html

( C3 und C2 sind in demfall ident)

[FIGHTERBOMBER]

Ich weiß - auch das war da beschrieben ... wenn Du sinnvolle Schläuche in Serienoptik findest sag gern bescheid

[King blue VTR]

schau mal hier hats Bilder von einem Umbau

ist anscheinend der gleiche wie im C3

http://www.c2club.co.uk/index.php?name= ... c&p=351962

[Nagler-HDI]

Hi

Schöne Bilder beim ersten Umbau, jedoch hat der bei seinem Umbau den Temperaturfühler weggelassen.
Ob das so der Sinn der Sache ist?

Gruß
Janine

[King blue VTR]

denke das funzt auch ohne

[Nagler-HDI]

Hi

Da laut Citroen der HDI intelligenter als jeder aktuelle Benziner ist ( Das kann ich bei einem Blick auf die Kabelbaumbelegungen und Schaltpläne nur bestätigen ) gehe ich eher davon aus das es fehlerträchtig wäre den einfach wegzulassen. Probieren kann man es aber wenn der Temperaturfühler die zugeführte Luft nicht als kühl erkennt wird die Gemischmenge auch nicht dahingehend angepasst. Das hat wieder Einfluß auf Abgastrübung usw.

Gruß
Janine

[exit1966]

naja , für mich währe es ja erstmals dafür gedacht das sich die frischluftthemperatur senkt das ich die thermische beanspruchung des zylinderkopfes senke und eventueller haarrisse im zylinderkopf vorbeuge, denn ich fahre nicht gerade materialschonend
natürlich könnte man es dannin weitererfolge auch für tuningzwecke ausnutzen, was für mich zz leider net in frage kommt einerseits, neuanschaffung eines c3 und mein alte kleinlkw bj 72 will nun einen neuen (neu unter anführungszeichen gebrauchten) tank das saugrohr ist durchgerostet.
wo ist die deutsche wertarbeit das ein tank schon nach 37jahren durchrostet?

[Herbert]

Risse zwischen den Ventilen treten auch bei Motoren auf die mit einer Ladeluftkühlung gefahren werden.

Hast Du schon mal deine Ansauglufttemperatur gemessen?

Denke daran das Du bei Einbau eines Ladeluftkühlers den Druck angleichen mußt.

Das geht natürlich nur wenn Du ein einstellbares Bypassventil hast.

Gruß
Herbert

[Nagler-HDI]

Hi
Ich mache demnächst auch die Umrüstung.
Habe zumindest die unteren Schläuche und die Befestigungen für den LLk schon liegen. Rohrbogen passsen gut vom BMW 525 tds
Mal sehen - erstmal den Motor wieder leiser bekommen.
Der Diesel klingt leider nicht gut im Moment.

Gruß
Janine

[exit1966]

na dann gutes gelingen janine