habe getunt! Leistungsdiagramm Clemens

[toryxx]

Heute habe ich mein C2 1.6 HDI 110 Fap bei C getunt.
Herr C hat mir eine Leistungsdiagramm gegeben und jetzt hat mein Auto 138,5 PS und 293Nm
Nun was ich aus diese Leistungsdiagramm nicht verstehe ist, dass auf die rechte Seite die Kurve richtung Falsche Nm Zahl zeigt?
Wer von euch hat mit Clemens Erfahrung gemacht .

[wippi10VTS]

na da frag mal WASABILI@Düsentrieb mehr sag ich nicht ....

[toryxx]

warum?

[CED_2010]

Was zeigt da richtung Falsch??

[toryxx]

Nm 440 ?

[schnieps]

na wenn das nichts ist ..... Frag doch am Montag mal bei C nach

[toryxx]

was meinst du?
Kann jemand dieses Leistungsdiagramm lesen?
Muss ich mir sorgen machen?

[schnieps]

die zwei oberen Lienien sind die linke Skala und die unteren die rechte Skala ....

[toryxx]

schnieps,

was heißt das?

[schnieps]

Du hast 95kw wie unten steht und 280nm .... also ein wert der passen kann, aber ich hätte gedacht, dass man mehr raus holen kann ...

[Nagler-HDI]

Wenigstens muss C da kein Zündkennfeld modifizieren. Da ist es nur Faktor Einspritzzeit der Injectoren. Ggf. kauft er auch das Kennfeld zu und macht kaum was daran selber. Schlimm wird es erst wenn was von der Serie extrem abweicht ... andere Düsen ... Einzeldrossel usw.

Das Ergebnis hatte ich auch mit ner Tuningbox.
Höhere Drücke ( oberhalb der normalen Drücke ) gibts ggf bei 5000 rpm - wo man eh nicht dauerhaft rumeiert mit dem Diesel. In meinen Augen vertretbar.

[toryxx]

C hat mir gesagt, dass ich jetzt 101,9 KW und 293 Nm habe und nicht 95 KW
Wer von euch wohnt in BW und hat ein 110 hdi mit 109 ps?

[toryxx]

Vor der Leistungssteigerung bin ich immer bei 40km/h im 2. Gang gefahren und bei 2500 Drehmomente gewesen und jetzt ist das genauso. Nichts hat sich hierbei geändert oder ist spürbar. Soll das so sein oder sollte sich durch die Leistungssteigerung des Motors am Drehmoment auch etwas ändern?

[Polinski]

Das Drehmoment ist doch gestiegen auf 293 Nm. Die 2500 ist drehzahl (rpm).
Normalerweise müsste der doch jetzt mehr Power haben und vor allen Dingen Berg hoch

[toryxx]

also ich spüre, dass das Auto mehr Power hat. zieht zügiger in 3. und 4. und 5 Gang. ich habe Heute Herr C angerufen.Und ja, ich habe jetzt 293 Nm und 138.5 ps. er hat trotzdem mir gesagt, dass ich beim beschleunigung am Ampel nicht so wircklich etwas spüren soll. stimmt das?

sonst wenn ich in 2. Gang mit 40km/h gefahren bin und damals war ich beim 2500 rpm......das ist jetzt genau so geblieben. ob das so sein soll?....

[VTR90]

Ja klar es ändert sich ja nicht die Übersetzung.

[bamaboy]

Du hast doch an der Übersetzung vom Getriebe nichts geändert. Von daher hat sich die Drehzahl mit passender Geschwindigkeit nicht geändert. Erst wenn man eine Drehzahlerhöhung vornimmt (Drehzahlbegrenzer anheben) ändert es sich.
Der Sinn hinter dem Tuning ist, dass du weniger Sprit brauchst (hängt von der Fahrweise ab) Mehr Durchzugsvermögen (deshalb merkst du auch nichts an der Ampel), sondern nur beim beschleunigen in den Gängen die du genannt hast.

[Nagler-HDI]

Also Drehzahl und Geschwindigkeit hängen vom Getriebe ab - nicht von dem Kennfeld.

Hauptsache der Durchzug stimmt und du hast keine extreme Rauchentwicklung hinter dir.

[toryxx]

ich danke euch allen!

Heute habe ich mein Auto bis 210 km/h auf Autobahn gebracht. War einfach Genial!
Also die Grenzen auf Autobahn: 205km/h wenn ich Bergauf fahre und 210km/h wenn ich mehr Bergab fahre

HeHe,das Auto hat sich echt sicher gefühlt

[WASABILI@Düsentrieb]

Naja was ich davon halten
So belasse ich es bei der ach so tollen Firma C. leber da wo nicht die Sonne scheint was schon sehr beschönigt ist...

das nach der Überarbeitung ein plus von 25,5PS und 64Nm herraus kamen
und diese dann nicht an einem Ampelstart zu spüren wären sind wohl Aussage genug

Tja was soll man davon halten...