Sehr unruhiger Leerlauf VTS (unruhiges Standgas, ruckeln)
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Sehr unruhiger Leerlauf VTS (unruhiges Standgas, ruckeln)
Hallo wehrte C2 Communitiy,
das ist mein erster Beitrag hier im Forum und ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Ich fahre einen 2006er VTS (noch) im Originalzustand.
Seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass dem Motor, so meine Vermutung da es sich so anfühlt, 1 oder 2 Zylinder wegsterben im Standgas.
Stellenweise ist es so schlimm, dass der komplette Wagen wackelt und schaukelt, jedoch NUR im Leerlauf. Während der Fahrt sind keinerlei Einschränkungen spürbar. Läuft, wie die kleine Rennzitrone zu laufen hat.
Muttern der Ansaugbrücke hatte ich schon verloren, sind aber erneuert.
Einzig was ich weiß ist, dass die Klimaleitung, die am Kompressor befestigt wird, abgebrochen ist. Das kann aber bestimmt nicht der Grund sein.
Wäre wirklich für Tipps und / oder Lösungsvorschläge derer, die dieses Problem kennen sehr dankbar.
Es nervt nämlich gewaltig, wenn man an der Ampel steht und den Wagen auf 2K Umdrehungen halten muss, um sich nicht vorzukommen wie in einem Cocktailshaker :-)
Vielen Dank Euch schon mal!
Lieben Gruß.
das ist mein erster Beitrag hier im Forum und ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Ich fahre einen 2006er VTS (noch) im Originalzustand.
Seit einiger Zeit habe ich das Problem, dass dem Motor, so meine Vermutung da es sich so anfühlt, 1 oder 2 Zylinder wegsterben im Standgas.
Stellenweise ist es so schlimm, dass der komplette Wagen wackelt und schaukelt, jedoch NUR im Leerlauf. Während der Fahrt sind keinerlei Einschränkungen spürbar. Läuft, wie die kleine Rennzitrone zu laufen hat.
Muttern der Ansaugbrücke hatte ich schon verloren, sind aber erneuert.
Einzig was ich weiß ist, dass die Klimaleitung, die am Kompressor befestigt wird, abgebrochen ist. Das kann aber bestimmt nicht der Grund sein.
Wäre wirklich für Tipps und / oder Lösungsvorschläge derer, die dieses Problem kennen sehr dankbar.
Es nervt nämlich gewaltig, wenn man an der Ampel steht und den Wagen auf 2K Umdrehungen halten muss, um sich nicht vorzukommen wie in einem Cocktailshaker :-)
Vielen Dank Euch schon mal!
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- ka1990
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Hallo ka1990
Vielen Dank für den Tipp. Die SuFu habe ich genutzt, auch einen Beitrag gefunden der dieses Thema aufgreift, allerdings fehlte das Ergebnis :-)
Vielleicht falsche Schlagworte verwendet.
Aber auch mit "Saugrohdrucksensor" finde ich keinen Beitrag, der das selbe Problem schildert?? *ratlos*
Es wird immer nur von Drehzahlschwankungen berichtet, das hat meiner ja nicht. Er schwankt nicht, rüttelt nur wie verrückt. Mal mehr, mal weniger.
Habe nur keine Lust, ein Teil um das andere zu erneuern :-) Du verstehst sicher.
Kannst Du mir mal ein oder zwei Themen als Link posten?
Danke!
Vielen Dank für den Tipp. Die SuFu habe ich genutzt, auch einen Beitrag gefunden der dieses Thema aufgreift, allerdings fehlte das Ergebnis :-)
Vielleicht falsche Schlagworte verwendet.
Aber auch mit "Saugrohdrucksensor" finde ich keinen Beitrag, der das selbe Problem schildert?? *ratlos*
Es wird immer nur von Drehzahlschwankungen berichtet, das hat meiner ja nicht. Er schwankt nicht, rüttelt nur wie verrückt. Mal mehr, mal weniger.
Habe nur keine Lust, ein Teil um das andere zu erneuern :-) Du verstehst sicher.
Kannst Du mir mal ein oder zwei Themen als Link posten?
Danke!
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http://c2-community.de/board/viewtopic. ... light=1920
http://c2-community.de/board/viewtopic. ... =absterben
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- ka1990
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Hmmm,
könnte im dümmsten Fall genau darauf hinauslaufen, dass es doch mehrere Teile werden bis der Fehler behoben ist :-)
Habe gerade gegoogelt.
Welchen nimmt man am besten?
Bosch, Beru, Pierburg oder Hella.
Sorry wegen der vielen Fragen, bin aber Citroen Neuling.
Vorher VW und Alfa (steinigt mich nicht )
könnte im dümmsten Fall genau darauf hinauslaufen, dass es doch mehrere Teile werden bis der Fehler behoben ist :-)
Habe gerade gegoogelt.
Welchen nimmt man am besten?
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Mach mal eins normal sollte bei dem 1.6 der Fall eintreten das wenn der Motor läuft und man den Stecker vom Drucksensor abzieht das er ausgeht.
Sollte er nicht ausgehen sondern absinken und sich fangen von der Drehzahl ist er defekt.
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Ich würde iwo zu nem Autoteilehändler gehen tauschen kannste den selber ist ja nur eine Schraube
Def was gescheites Bosch oder Pierburg liegt so zwischen 30 und 45 Euro
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http://art.rexbo.net/pierburg/pdf/pg-si-0102-en-web.pdf
Da kannste auch noch mal ne beschreibung sehen und ggf durchmessen je nach dem wie technisch du versiert bist
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Mmmmmm, kann sein, dass ich mich dann noch öfters an Dich wende :-)
War mal Vorstandsmitglied in einem VW-Club, daher ist noch eher meine Welt.
In die Citrone muss ich mich erst "einleben" :-)
Ich bekomme zwar in 6 Wochen nen Firmanwagen (B-Klasse ), jedoch gebe ich den kleinen nicht her, auch wenn meine Frau das will!
Nix da, der bleibt, weil ich mit dem noch ein bisschen was vorhabe!
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Nix da, der bleibt, weil ich mit dem noch ein bisschen was vorhabe!