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Ich war mal bei Sandtler in Bochum, die habe nsehr schöne. Aber die bekommst du in Deutschland nur schwer eingetragen. Gerade die Problematik mit dem Seitenairbag ist da ausschlaggebend. 1. Wenn du den Stecker abziehst leuchtet andauernd die Airbaglampe und 2. trägt dir kaum ein TÜV den Airbag aus (man kann aber auch Glück haben)
Ja das ist wohl das Problem... hmm Airbag kann man noch überbrücken respektiv austrixen , dann wohl Einzelabnahme.
Wobei ich glaub das ein Schalensitz in dem Fall beseren Schutz bietet als ein Seitenairbag bei Orginalsitz schwer zu sagen... wir haben ja noch den Kopfairbag
Aufgrund meiner Größe würd ich nur in den Racing XXL passen, allein schon wegen den Gurtdurchführungen an der Schulter. Aber so groß ist der C2 auch nicht von innen das der Sitz da reinpasst. Und ich hab keine Lust deswegen die Türverkleidungen auszuschneiden oder solche Sachen..
es gibt wiederstände die du anstelle des airbags ansteckst, Dieser wiederstand gauckelt dem steuergerät vor das hier ein funktionsfähiger airbag angesteckt ist. Aber wo man die herbekommt steht in den sternen. Ich wollte mal bei meinem Peugeot 106 XS Bj.'97 vollschalensitze reinmachen und da gabs das problem mit den gurtstraffern. Ich war damals beim Freundlichen gewesen und der war so freundlich das er mir (wenn ich sie gebraucht hätte) die wiederstände bestellt hät. Aber ich hatte zu den vollschalen ewig keine befestigungswinkel herbekommmen und dann hab ich das auto sowiso zerlegt!
Ich kann euch den Richtwert auch sagen, als PN wen es interessiert, arbeite in der Airbagentwicklung bei TRW.
Mit Multimeter an nen Airbag würde ich nur mit sehrviel Mut gehen, da man zum messen die Kurzschlussbrücke am Airbagstecker öffnen muss, und so in der Gefahr ist einen statischen Spannungsüberschlag zu bekommen. der reichen kann um den Airbag zu zünden.
Also falls ihr die Werte haben wollt, sagt per PN Bescheid, für welchen Airbag ihr den Wert braucht.